中國的大城市仍然到處都是這種五彩繽紛的無樁式共享自行車，用戶只要用手機掃描二維碼就可以使用。但該行業的商業模式存在經濟缺陷，各地政府加強了監管力度，也響應公眾對共享單車泛濫成災的強烈不滿，共享單車市場因而受到了重創。螺桿泵

在斥資數十億美元爭奪市場份額以后，中國存活下來的幾家共享單車應用如今面臨著來自投資者和監管機構的壓力，需要收拾殘局。

越來越多的消費者正在利用這種相對便宜的交通方式。最新的調查發現，過去6個月，高達82%的中國城市消費者使用過共享單車，高于兩年前行業競爭最激烈時的79%。另外，將騎共享單車作為日常通勤一部分的用戶比例從31%升至41%。計量泵

獲阿里巴巴旗下螞蟻金服投資的哈羅單車目前是中國的共享單車服務。35%的用戶選擇使用哈羅單車，而2017年這一比例僅為2%。選擇使用摩拜單車的用戶比例則輕微下跌至29%。使用ofo的用戶比例則只有9%，較兩年前的近30%大幅下滑。

ofo獲得過螞蟻金服的投資，摩拜單車已被美團點評以27億美元的價格收購，可現在其未來前景也充滿著不確定性。離心泵

據估計，目前北京的街道上較兩年前的240萬輛明顯減少，有150萬輛共享單車。北京市政府僅在今年上半年就清理了近40萬輛共享單車，且計劃在下半年再清理50萬輛。今年到目前為止，全國至少已有58個城市政府對共享單車運營商采取懲罰性行動，其中包括限制單車的投放量。

打擊行動迫使共享單車公司們精簡運營，減少燒錢，并專注于提高運營效率。目前，摩拜單車在上海的半小時收費為2元人民幣，是去年價格的兩倍。哈羅單車的半小時收費也已從1元漲到2.5元。管道泵

消費者普遍接受了這種漲價。只有30%的受訪者表示，他們正在減少使用共享單車服務，或者干脆停止使用。53%的受訪者表示價格上漲對他們沒有影響，或者不知道價格上漲了。

就像很多其它的中國互聯網領域，共享單車市場也因為本土科技巨頭的入局而發生巨大的變化。2017年4月，摩拜單車作為小程序入駐微信“九宮格”以后，其活躍用戶數增長了200%。騰訊是美團的投資者，它在后者收購摩拜的過程中發揮了關鍵作用。根據移動行業研究公司QuestMobile的數據，在螞蟻金服入資一年后，哈羅單車近60%的訂單來自支付寶應用。

大型科技公司的財務支持，也為共享單車應用消除了用戶押金方面的不確定性。在ofo的現金危機造成大批用戶排隊等待提取押金，以及幾家運營商倒閉以后，用戶押金已成為一個關鍵問題。哈羅單車的用戶只要達到一定的芝麻信用評分無需支付押金，已并入美團的摩拜也不再需要用戶繳納押金。41%的消費者提到押金低，影響共享單車應用選擇的因素，而兩年前這一比例僅為29%。潛水排污泵

抵抗大型科技公司似乎是徒勞的。摩拜發現，拒絕不了并入背靠騰訊的美團的交易，盡管摩拜的創始人并不想這么做。盡管美團承諾將保留摩拜的創始人和品牌，但美團正鼓勵用戶通過美團自家的應用使用摩拜單車，美團單車也正在慢慢取代街上的摩拜單車。摩拜的創始人已經離職。

ofo為大眾提供了一個單干會有什么樣的后果的案例研究。該公司先后拒絕了滴滴的收購要約、與摩拜合并的要約以及與螞蟻金服的合作協議，決心保持獨立。這使得ofo無法獲得中國大型科技公司所能帶來的任何財務和技術支持。